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Ho una connessione a carbonella e non riesco a documentarmi bene (è gratis, quindi non posso lamentarmi troppo  ) e quindi chiedo a voi, in particolare a Sailor13 che sicuramente conosce.
Che ne pensi di questo winch elettrico?
Ha senso per sostituire un 53ST utilizzato per le drizze su un 45 non particolarmente tirato?
Il montaggio è fattibile by myself sfruttando gli stessi fori o vanno rifatti nuovi?
Preferiresti la motorizzazione dell'esistente?
Dal punto di vista economico ha senso (compro l'unipower e provo a rivendere il 53)?
Grazie per le risposte, per la fatturazione segue indirizzo 
BV
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Auguri! buon Anno!
non ho i dati al seguito per risponderti, ci sentiamo lunedi...
comunque il grosso vantaggio dell' unipower è il ridotto ingombro sottocoperta., dato che parte del motore è alloggiata all'interno del winch stesso. Quindi non credo sia possibile sfruttare la stessa piastra, però puoi montarlo tranquillamente da solo. Se invece vuoi elettrificare il 53, devi mandarlo ad un centro assistenza perchè deve essere adattato. In alternativa, compri un elettrico e rivendi il tuo usato.
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Non male direi:http://www.harken.it/winch/unipower/index.html
Non ho capito però perché si sono limitati ad un'unico modello.
ciao
"Quelli che s'innamoran di sola pratica senza scienza, son come il nocchiere, ch'entra in naviglio senza timone o bussola, che mai ha certezza dove si vada. Sempre la pratica dev'esser edificata sulla bona teorica". Leonardo da Vinci.
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Ripeto, è un winch particolare che risolve problemi di installazione con spazio limitato sottocoperta. Il motore e il winch sono tuttuno, quindi non possono esserci (almeno per il momento) diverse taglie di winch. Per applicazioni normali ci sono i winch elettrici standard, che mantengono tutte le caratteristiche del winch (l'Unipower è ad una sola velocità e carico massimo 900 kg)
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D'accordo, ma se ci fossero diverse taglie, chi monterebbe ancora un winch elettrico standard il cui ingombro sottocoperta risulta essere ben superiore, considerato che il prezzo non mi sembra così distante (3230 euro)?
ciao
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Grazie per le info, non ho particolarmente urgenza perchè al limite lo farei nella pausa a giugno.
L'ho visto su un depliant e mi è piaciuto appunto il poco ingombro, lo metterei nel 'garage' ma non avere tutto l'impatto del motore tradizionale non mi dispiacerebbe.
Dovrei appunto valutare quanto lavoro c'e' da fare rispetto un 53 motorizzato per adattare i fori (sempre che il 53 motorizzato rispetti gli attuali).
Poi ovviamente c'e' la parte economica (ma ci si ragiona dopo ).
Quindi il tiro da 900 kg potrebbe andare bene rispetto un 53?
A me verrebbe da pensare di sì, visto che sono solo drizze (più che altro mi piace l'idea di tirare su e giù il topo senza ammazzarmi di fatica  ).
BV e Buon Anno ancora.
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Ideona... tu con il banzigo e il topo che smanovella sotto!
Come un tuo classico aforisma: tanta . spesa! 
Buon anno.
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Citazione:ghibli4 ha scritto:
Citazione:Mr. Cinghia ha scritto:
Ideona... tu con il banzigo e il topo che smanovella sotto!
Come un tuo classico aforisma: tanta . spesa!
Buon anno.
volevi scrivere smadonna al posto di smanovella vero?
se tu conscessi Anonimone di persona capiresti che . smadonna potrebbero starci entrambi.
Diciamo che smanovella smadonnando.
Comunque a parte le facili battute, ho avuto modo di 'tirare su' gente con il winch elettrico e devo dire che e' una grande comodita'.
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Citazione:Mr. Cinghia ha scritto:
e tu conscessi Anonimone di persona capiresti che . smadonna potrebbero starci entrambi.
Diciamo che smanovella smadonnando.
Comunque a parte le facili battute, ho avuto modo di 'tirare su' gente con il winch elettrico e devo dire che e' una grande comodita'.
Dalle foto si intuisce la stazza dell'omone. Pensavo a quel povero esserino della sua compagna che smanovella per tirarlo su ....
Vista la barca, visto il viaggio in programma, visto che ha autonomia elettrica anche per tenere le braciole in frizer, voto anche io si per il winch elettrico per le drizze.
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Buon . vien fatto per ora solo in una taglia in quanto è una saggio per vedere come reagisce . vieta di estendere il concetto a tutta la gamma, crisi permettendo, . un 45' in genere alle drizze l'ideale sarebbe una taglia di winch attorno al . se c'era un 53, tanto meglio.....; l'unipower è un fac-simile di u nwinch di taglia 46 e tira 900 kgf., quindi buono per un 45'. Certo che sarebbe bene anche sapere che 45' è......talvolta fattori come dislocamento, uso, e condizioni di manutenzione giocano un brutto scherzo....
bv!
Danilo
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chiedo scusa! mi dimenticavo! nel prezzo c'è da considerare che sono inclusi control box e switch di coperta!
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DANILO FABBRONI??? Amico della VELAAA??? Che dispensa tricks and trips aggratis!!!
ragazzi... mica micio micio bau bau. Ma quanto bello non e' sto FORUM???
Letto il tuo libro. Bellissimo!
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avete notato che il tecnico Harken del filmato si chiama Michele .
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Citazione:danilofabbroni ha scritto:
Certo che sarebbe bene anche sapere che 45' è......talvolta fattori come dislocamento, uso, e condizioni di manutenzione giocano un brutto scherzo....
Leggo solo ora, innanzitutto grazie.
La barca è un centurion 45s del 2007 albero standard, i winch drizze di serie erano dei 48 ma, vista la poca differenza di prezzo, sono stati montati i 53 che svolgono egregiamente il loro lavoro.
Quello che non ho ancora capito (e non ho trovato da nessuna parte, almeno per ora) è se i fori della piastra (a parte ovviamente quello centrale del motore) sono compatibili con quelli già presenti sul 53 o vanno rifatti partendo da zero.
BV
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Citazione:anonimone ha scritto:
Citazione:danilofabbroni ha scritto:
Certo che sarebbe bene anche sapere che 45' è......talvolta fattori come dislocamento, uso, e condizioni di manutenzione giocano un brutto scherzo....
Leggo solo ora, innanzitutto grazie.
La barca è un centurion 45s del 2007 albero standard, i winch drizze di serie erano dei 48 ma, vista la poca differenza di prezzo, sono stati montati i 53 che svolgono egregiamente il loro lavoro.
Quello che non ho ancora capito (e non ho trovato da nessuna parte, almeno per ora) è se i fori della piastra (a parte ovviamente quello centrale del motore) sono compatibili con quelli già presenti sul 53 o vanno rifatti partendo da zero.
BV
No, i fori non sono uguali.
ti allego i due schemi.
[hide][Immagine: .][/hide]
e quello dell' Unipower.
[hide][Immagine: .][/hide]
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Citazione:sailor13 ha scritto:
No, i fori non sono uguali.
ti allego i due schemi.
Sailor13, se non ci fosse bisognerebbe inventarlo!!!
Denghiù very grazzzie!!!
BV
PS: a sto punto nin zo micca se lo faccio... mo' ci penzo.
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Elettrifica il tuo, allora..
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Citazione:sailor13 ha scritto:
Elettrifica il tuo, allora..
Ma i buchi non son diversi lo stesso?? (almeno a vedere il disegno).
O intendi di smontare il mio, modificarlo ed elettrificarlo??
Conosci qualcuno di bravo a Mar del Plata?? (che poi mica detto, magari si spende pure meno)
BV
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