05-03-2012, 06:37
Dunque di solito ce:
la ruota
che e' attaccata ad un perno
che entra nella colonnina
su questo perno ce' una ruota dentata
sulla ruota dentata viene messa a cavallo una catena
alla fine della catena ci sono degli occhiello
agli occhielli viene attaccato con un perno un cavo da una parte e un cavo dall'altra
dopodiche i due cavi vanno sottocoperta e arrivano al timone guidati da delle pulegge fissate destra e sinistra della barca
arrivano al timone
dove si attaccano tramite . o due al settore
il settore e' solidamente calettato all'asse
.
il settore e' un semicerchio di alluminio che recupera l'imbando dei cavi quando giri la . e' di alluminio ed e' apribile ossia smontabile con 4 bulloni
se hai il movimento duro puo' essere che:
manchi di lubrificazione sia nei perni delle ruote
sia proprio nel timone
hai qualche puleggia di rinvio grippata
si stanno rompendo i cavi
.....
.....
....
che . foto
poi stacca i cavi e controlla che le ruote e il timone girino . devi cercare dove' . lavoro.
la ruota
che e' attaccata ad un perno
che entra nella colonnina
su questo perno ce' una ruota dentata
sulla ruota dentata viene messa a cavallo una catena
alla fine della catena ci sono degli occhiello
agli occhielli viene attaccato con un perno un cavo da una parte e un cavo dall'altra
dopodiche i due cavi vanno sottocoperta e arrivano al timone guidati da delle pulegge fissate destra e sinistra della barca
arrivano al timone
dove si attaccano tramite . o due al settore
il settore e' solidamente calettato all'asse
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il settore e' un semicerchio di alluminio che recupera l'imbando dei cavi quando giri la . e' di alluminio ed e' apribile ossia smontabile con 4 bulloni
se hai il movimento duro puo' essere che:
manchi di lubrificazione sia nei perni delle ruote
sia proprio nel timone
hai qualche puleggia di rinvio grippata
si stanno rompendo i cavi
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che . foto
poi stacca i cavi e controlla che le ruote e il timone girino . devi cercare dove' . lavoro.