trattamento carena e pinna deriva

[Mr.Bear]

Citazione:Fortunato ha scritto:

Citazione:bludiprua ha scritto:

Citazione:andri2bajo ha scritto:
la numero 2 non è uno zinco ma e' un particolare che fa da tenuta...

Andri2bajo,
Il pezzo numero 2 E' uno zinco solidale al piede mentre il numero 1 è uno zinco solidale all'elica a pale orientabili, entrambi vanno cambiati quando e se occorre. Il 2 è Volvo l'1 dipende dall'elica.
Il numero 2 è avvitato con 2 viti passanti sul piede ed è forato al centro per far passare il millerighe, il paraolio è posto sotto.
Il piede è Volvo mi pare, no?
Saluti
Bludiprua

così mi mettete in difficoltà. Il piede è di un volvo penta 2002, in origine montava un elica a becco d'anatra. inizialmente pesavo che l'anello 2 fosse un componente strutturale del piede vista la presenza dell' anello 1 (anello apribile e sostituzione rapida) vistosamente consumato, di recente però mi è capitato tra le mani un anello simile al 1 come zinco di ricambio.

Confermo che il pezzo numero 2 è uno zinco e lo trovi anche da nautimarket, è tenuto da due viti svitate le quali lo zinco si toglie,al limite fai un pò di leva con un cacciavite.
Il coperchio dove sono alloggiati i paraolio che sono due è subito dietro come dice bludiprua.
Suggerisco se non lo hai mai fatto di dare un'occhiata anche ai paraolio, lo scorso anno mentre facevo carena ho provato ad aprire il coperchio dove sono alloggiati ed è stato un bene perchè erano da sostituire,non costano poco (circa 40 euro l'uno se ricordo bene)ma il lavoro me lo sono fatto io e così ho risparmiato il costo del meccanico. Se cedono comincia ad entrare acqua nella trasmissione e poi sono dolori.
Per la pinna di deriva io due anni fa ho fatto così:
Ho asporatto bene la ruggine, poi ho dato una mano di convertitore tipo ferox,primer e antivegetativa.
Poi lo scorso anno ho fatto il trattamento completo ma potevo tranquillamente ripetere la procedura con convertitore,primer e antivegetativa e andare avanti ancora un anno.
Buon lavoro