01-05-2012, 14:55
[quote]rey ha scritto:
giusto Arcadia, se togli il bullone e gli avviti una curva con portagomma tubo e rubinetto io riesco a togliere l'olio per caduta.
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Rey, solleticato dal tuo post, ho fatto I'll tagliando e cambiato l'olio, tra l'altro mettendo I'll nuovo V30 della Volvo, adatto al common rail. Guardando le istruzioni ho scoperto che la quantita' effettiva di olio e' 6.5/7kg e non 5! Allora, sono andato a cercare I'll tappo a vite n.12 e sono usciti 7 kg d'olio!!! Insomma, occorre svuotare la coppa . fortuna. Anche la mia 'sala macchine' e' compatta e per accedere al famoso tappo c'e' da smontare I'll tubo aria della turbina!
giusto Arcadia, se togli il bullone e gli avviti una curva con portagomma tubo e rubinetto io riesco a togliere l'olio per caduta.
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Rey, solleticato dal tuo post, ho fatto I'll tagliando e cambiato l'olio, tra l'altro mettendo I'll nuovo V30 della Volvo, adatto al common rail. Guardando le istruzioni ho scoperto che la quantita' effettiva di olio e' 6.5/7kg e non 5! Allora, sono andato a cercare I'll tappo a vite n.12 e sono usciti 7 kg d'olio!!! Insomma, occorre svuotare la coppa . fortuna. Anche la mia 'sala macchine' e' compatta e per accedere al famoso tappo c'e' da smontare I'll tubo aria della turbina!