04-05-2012, 03:56
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 04-05-2012, 03:58 da il Capitano.)
@Fabri Zena_ il metodo è ottimo , il problema nasce quando fai trasferimenti o sei in posti remoti e devi fare per forza il pieno (280l nel mio caso)
@ Rob_ ho letto Nigel Colder che trovo ottimo , lui consiglia , anzi quasi impone , questo metodo come altri autori per lo più anglosassoni.
@Franzdima e Andros_ è vero si può pulire il serbatoio 1 volta all'anno , ma è veramente difficile trovare il momento in cui è quasi vuoto ed anche , almeno nel mio caso , la voglia di farlo . Inoltre non elimina il pericolo di un pieno particolarmente 'sporco' . In questo caso la pompetta , anche se non riesce ad assorbire tutto , almeno ti da l'allarme e ti costringe a fare una pulizia forzata prima di partire . Perchè dici che ci potrebbero essere perdite di gasolio? Il tubicino col rubinetto sono a tenuta stagna come il tubo di aspirazione del carburante .
@ Observer_ la tanica di rispetto potrebbe essere inutile se hai aspirato gasolio talmente sporco da aver oltrepassato i filtri e bloccato il motore . io ne ho sempre 2 da 20l a bordo , ma in un lungo trasferimento senza vento non mi danno la sicurezza di un serbatoio pieno ed invece in una situazione di pericolo immediato non è proprio il massimo mettersi a smontare l'alimentazione per collegare tutto ad una tanica , il metodo che ho proposto dovrebbe servire proprio a prevenire questa eventualità .
Grazie e saluti a tutti
@ Rob_ ho letto Nigel Colder che trovo ottimo , lui consiglia , anzi quasi impone , questo metodo come altri autori per lo più anglosassoni.
@Franzdima e Andros_ è vero si può pulire il serbatoio 1 volta all'anno , ma è veramente difficile trovare il momento in cui è quasi vuoto ed anche , almeno nel mio caso , la voglia di farlo . Inoltre non elimina il pericolo di un pieno particolarmente 'sporco' . In questo caso la pompetta , anche se non riesce ad assorbire tutto , almeno ti da l'allarme e ti costringe a fare una pulizia forzata prima di partire . Perchè dici che ci potrebbero essere perdite di gasolio? Il tubicino col rubinetto sono a tenuta stagna come il tubo di aspirazione del carburante .
@ Observer_ la tanica di rispetto potrebbe essere inutile se hai aspirato gasolio talmente sporco da aver oltrepassato i filtri e bloccato il motore . io ne ho sempre 2 da 20l a bordo , ma in un lungo trasferimento senza vento non mi danno la sicurezza di un serbatoio pieno ed invece in una situazione di pericolo immediato non è proprio il massimo mettersi a smontare l'alimentazione per collegare tutto ad una tanica , il metodo che ho proposto dovrebbe servire proprio a prevenire questa eventualità .
Grazie e saluti a tutti