11-05-2012, 05:10
Non esiste incogruenza tra dati teorici e pratici.
Poiché vanno e si ascoltano braccetto.
Vero che le eliche di quel tipo richiedono (assorbono) un minimo di maggior potenza. Ma tuttociò è ben documentato.
Perché i produttori, e finaco io, consigliano un pollice di passo in +?
Anzitutto perché TU devi essere soddisfatto di 'ora, a 2000 giri, faccio 7 nodi...', poi perché, in genere, le potenze installate, sono superabbondanti.
Comunque. L'elica 'ideale' o elica 'corretta', che dir si voglia, per quella barca x e quella potenza x ecc. è UNA.
Se poi, compressione, iniettori, raiser ecc. non ce la fanno a far raggiungere i kW, il problema non è l'elica bensì il motore.
Saluti
Ps. @ Madinina l'elica corretta è scatto 10. Se a 9 non ce la fa, altri sono i problemi.
Così parlò l'oracolo (subordine moloch).
Poiché vanno e si ascoltano braccetto.
Vero che le eliche di quel tipo richiedono (assorbono) un minimo di maggior potenza. Ma tuttociò è ben documentato.
Perché i produttori, e finaco io, consigliano un pollice di passo in +?
Anzitutto perché TU devi essere soddisfatto di 'ora, a 2000 giri, faccio 7 nodi...', poi perché, in genere, le potenze installate, sono superabbondanti.
Comunque. L'elica 'ideale' o elica 'corretta', che dir si voglia, per quella barca x e quella potenza x ecc. è UNA.
Se poi, compressione, iniettori, raiser ecc. non ce la fanno a far raggiungere i kW, il problema non è l'elica bensì il motore.
Saluti
Ps. @ Madinina l'elica corretta è scatto 10. Se a 9 non ce la fa, altri sono i problemi.
Così parlò l'oracolo (subordine moloch).
"Mi chiamo Wolf, risolvo problemi"