26-05-2012, 06:03
Riepilogando:
1-il voltmetro sul quadro comandi ha un selettore a due posizioni: batt. 1 (immagino motore) e batt. 2 (due batterie servizi).
2- il regolatore di carica è buono e nuovo e contiene il diodo per impedire la corrente inversa.
3- i 3 pannelli sono montati in parallelo, naturalmente, ed hanno il loro diodo di bypass.
4- appena ho un po' di tempo monto anche i diodi shotky o come cavolo si scrive, all'uscita di ogni singolo pannello.
5- ho ritrovato il mio tester e domani controllo corrente e tensione dai pannelli e le morsettiere delle batterie e le batterie stesse.
Il led che si è spento è uno dei quattro del Battery monitor.
A meno che il regolatore di carica no sia più 'buono' e non trasferisca più automaticamente la corrente dalla batteria uno alla due quando la prima è carica.
O magari c'è bisogno di una diversa gestione della carica. Vedremo.
Intanto grazie per il vostro aiuto.
1-il voltmetro sul quadro comandi ha un selettore a due posizioni: batt. 1 (immagino motore) e batt. 2 (due batterie servizi).
2- il regolatore di carica è buono e nuovo e contiene il diodo per impedire la corrente inversa.
3- i 3 pannelli sono montati in parallelo, naturalmente, ed hanno il loro diodo di bypass.
4- appena ho un po' di tempo monto anche i diodi shotky o come cavolo si scrive, all'uscita di ogni singolo pannello.
5- ho ritrovato il mio tester e domani controllo corrente e tensione dai pannelli e le morsettiere delle batterie e le batterie stesse.
Il led che si è spento è uno dei quattro del Battery monitor.
A meno che il regolatore di carica no sia più 'buono' e non trasferisca più automaticamente la corrente dalla batteria uno alla due quando la prima è carica.
O magari c'è bisogno di una diversa gestione della carica. Vedremo.
Intanto grazie per il vostro aiuto.