21-06-2012, 16:07
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 21-06-2012, 16:11 da mello.)
beh, vi dirò, quella che dite era la prima opzione.
Allegato: [hide][img]immagini/icon_paperclip.gif[/img][/hide]modifica gavone ancora ipotesi1.pdf 148,77 KB
ma mi pareva meno pulita: due serrature, le cerniere sul lato opposto, la metà sportello aperta sulla destra che intralcia nella gestione della catena nel gavone (devo distenderla quando tiro su l'ancora per impedire che si accatasti sotto l'uscita dal barbotin: il gavone è inclinato in avanti e la catena ci scivola sopra).
@marbr: anche l'apertura sulla destra pone gli stessi rischi di stabilità dell'apertura a sinistra. Considera che comunque ho previsto sotto il taglio per tutta la sua lunghezza un sostegno di acciaio inbullonato nelle cerniere. Oppure non ho capito il tuo pensiero.
@madinina: il tempo di sganciare il bompresso è il meno, briglia compresa, il problema vero - fatta salva la beata pigrizia, perchè il tutto deve essere un piacere e non un lavoro (almeno nella percezione che me ne viene) - è che devo tirare giù il code0, smontarlo dal bompresso, distenderlo sulla prua e poi riporre il bompresso a lato in falchetta. Tieni conto che devo fare tutto più o meno da solo.
p.s.
@kermit: al cantiere ho chiesto già un preventivo per un nuovo sportello per poter avere una 'via di fuga' e tenere la barca originale. Se non funziona, chiamo e sostituisco.
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ma mi pareva meno pulita: due serrature, le cerniere sul lato opposto, la metà sportello aperta sulla destra che intralcia nella gestione della catena nel gavone (devo distenderla quando tiro su l'ancora per impedire che si accatasti sotto l'uscita dal barbotin: il gavone è inclinato in avanti e la catena ci scivola sopra).
@marbr: anche l'apertura sulla destra pone gli stessi rischi di stabilità dell'apertura a sinistra. Considera che comunque ho previsto sotto il taglio per tutta la sua lunghezza un sostegno di acciaio inbullonato nelle cerniere. Oppure non ho capito il tuo pensiero.
@madinina: il tempo di sganciare il bompresso è il meno, briglia compresa, il problema vero - fatta salva la beata pigrizia, perchè il tutto deve essere un piacere e non un lavoro (almeno nella percezione che me ne viene) - è che devo tirare giù il code0, smontarlo dal bompresso, distenderlo sulla prua e poi riporre il bompresso a lato in falchetta. Tieni conto che devo fare tutto più o meno da solo.
p.s.
@kermit: al cantiere ho chiesto già un preventivo per un nuovo sportello per poter avere una 'via di fuga' e tenere la barca originale. Se non funziona, chiamo e sostituisco.
