Gocciolamento baderna

[Novecento]

Allora rispondo in ritardo causa problemi con internet. Innanzitutto ringrazio tutti per le risposte che sono sempre e comunque interessanti oltre che istruttive e poi scrivo il resoconto/conclusione del problema della baderna della mia barca. Ho provato a smotorare per una ventina di minuti circa, fermato il motore poggiato la manina in prossimità del premistoppa ed era caldissimo, nel senso che si poteva tenere la mano su per circa 15 secondi e non di più senza ustionarsi. Ho mollato completamente la flangia premistoppa ed ho smotorato per un altra mezzora...astuccio completamente freddo anche se continua a non gocciolare e allora ben venga sentina asciutta e baderna raffreddata e udite udite ho recuperato 300 giri di motore quindi concludendo avevo registrato il tutto malissimo e per fortuna ho usato molto poco il motore e probabilmente non avrò fatto alcun danno (speriamo )
Quindi per i posteri diciamo principianti come me, la regolazione va fatta sopratutto tenendo conto della libera rotazione dell'asse e poi in secondo piano il gocciolamento...credo!
Ringrazio di nuovo tutti gli amici ADV che si prodigano in consigli spesso molto utili ed in particolare l'amico Kermit che grazie alla sua 'dritta' di abbassare il filtro decantatore più in basso del filtro gasolio del motore mi ha fatto risolvere un altro problema importante di alimentazione. Che ve lo dico a fare il Corsaro sempre più in forma, serbatoio gasolio nuovo, filtri nuovi, tubazioni gasolio nuove, tagliando appena fatto, carena pulita con olio di gomiti senza bombolino e dopo più di un mese di duro lavoro domani si vola a vela
Bobbetto