INSTALLATO: Ripartitore Attivo di Carica Sterling

[crocchidù]

Ho montato l'AB12130 esattamente come descritto da Madinina II e conformemente alle istruzioni della Sterling, ma dopo un breve funzionamento (corretto) il ripartitore va in blocco segnalando bassa tensione sull'alternatore e riscaldamento dello stesso.
Smontando i contatti del ripartitore e rimontando i collogamenti originari, l'alternatore torna a funzionare correttamente.
Premesso che i cavi previsti per i vari collegamenti sono stati ampiamente dimensionati, ho notato che l'alternatore da 60A (credo Hitachi montato su Yanmar 40hp 3JH4E) non va a massa direttamente con la staffa, ma ha un suo filo di massa di diametro di circa 4/5 mm collegato alla massa comune sul motore.
Secondo voi va dimensionato adeguatamente anche il filo di massa dell'alternatore per favorire il maggior passaggio di corrente? (per il positivo dall'alternatore al regolatore ho messo un bel 50 mm quadri).
Sui vari post si è parlato della massa dello strumento (e su questo siamo d'accordo che serve solo per alimentare lo stesso) e mai della massa dell'alternatore.
Che ne pensate? Qualcuno ha effettuato l'installazione su motori simili?