04-07-2012, 17:48
1) al 99% le batterie sono da cambiare, quello che ti succede è un classico: dopo alcune ore sotto carica, quando la togli devono rimanere sui 12.6-12.8 volt, se vanno sui 12.00 sono andate.
2) Se il caricabatterie è quello originale, è sotto il lavello?!, da max 4 amp, la scala amp sul quadro non è tarata.
3) Ma.........., per spegnere il motore, prima tiri la leva di chiusura del gasolio e poi quando il motore si spegne (dovrebbe partire l'allarme acustico) giri la chiave? se no non lo spegnerai mai in compenso fotti l'alternatore.
4) L' MD 11 fuma sempre anche da rifatto, e consuma olio, mediamente lo si rabbocca ogni 50 ore.
nel complesso non mi sembra ci sia nulla di grave!
ps : ho un GS34
2) Se il caricabatterie è quello originale, è sotto il lavello?!, da max 4 amp, la scala amp sul quadro non è tarata.
3) Ma.........., per spegnere il motore, prima tiri la leva di chiusura del gasolio e poi quando il motore si spegne (dovrebbe partire l'allarme acustico) giri la chiave? se no non lo spegnerai mai in compenso fotti l'alternatore.
4) L' MD 11 fuma sempre anche da rifatto, e consuma olio, mediamente lo si rabbocca ogni 50 ore.
nel complesso non mi sembra ci sia nulla di grave!
ps : ho un GS34
