19-07-2012, 23:04
Grazie Albert, il tuo schemino è davvero molto chiaro e utile!
Per rispondere meglio in fatto di 'leve varie', vi dico che attualmente l'unico comando che agisce sul gas (la leva piccola del bileva per capirci) è utilizzata anche per l'arresto, poichè spinge la leva del gas sotto il minimo, causando ovviamente l'arresto del motore.
La cosa 'simpatica' è che il manuale del motore riporta la presenza di una ulteriore levetta (appunto per l'arresto del motore), ma ahimè non è presente sul motore stesso.
Ecco il perchè della mia domanda, dato che per forza di cose sono obbligato a spegnere il motore portandolo a regime inferiore al minimo, ho la necessità di installare qualche accrocchio che me lo permetta, poichè il monoleva di suo non ci va, essendo studiato per mantenere il minimo.
La soluzione adottata da Albert mi sembra davvero molto interessante e soprattutto funzionale! Appena vado in barca studio bene come potrei adattarla al mio motore.
Ovviamente poi vi faccio sapere.
Per rispondere meglio in fatto di 'leve varie', vi dico che attualmente l'unico comando che agisce sul gas (la leva piccola del bileva per capirci) è utilizzata anche per l'arresto, poichè spinge la leva del gas sotto il minimo, causando ovviamente l'arresto del motore.
La cosa 'simpatica' è che il manuale del motore riporta la presenza di una ulteriore levetta (appunto per l'arresto del motore), ma ahimè non è presente sul motore stesso.
Ecco il perchè della mia domanda, dato che per forza di cose sono obbligato a spegnere il motore portandolo a regime inferiore al minimo, ho la necessità di installare qualche accrocchio che me lo permetta, poichè il monoleva di suo non ci va, essendo studiato per mantenere il minimo.
La soluzione adottata da Albert mi sembra davvero molto interessante e soprattutto funzionale! Appena vado in barca studio bene come potrei adattarla al mio motore.
Ovviamente poi vi faccio sapere.