23-07-2012, 21:47
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 23-07-2012, 21:57 da albert.)
Il 200s con strallo massimo da 8 arriva a barche armate in testa con dislocamento max di 7.5 t.
Se ci sei dentro, verifica:
- la lunghezza: la lunghezza pin to pin del furlex in vendita deve essere superiore a quella del tuo pin to pin, perchè così lo accorci alla tua misura, altrimenti devi comprare altri profili, un nuovo strallo oltre [u]al cono dello sta-lock ed al formatore che devi comunque recuperare in ogni caso per rimontare il terminale[u].
- il diametro dello strallo e dei perni devono coincidere coi tuoi: vedi tabellina qui sotto.
[hide][Immagine: http://www.amicidellavela.it/uploads/ava... 15.31.jpg][/hide]
Ciao
P.S. forse è il caso di chiarire che il Furlex viene fornito completo di strallo, che va tagliato ed impiombato col terminale presente nella confezione. Dunque per smontarlo va aperto lo sta-lock e va tolto il cono che si inserisce tra le spire. Poi va tagliata la parte deformata, e vanno sostituite le parti interne dello sta-lock, ovvero cono e formatore (la scodellina). Può essere montato anche sul tuo strallo, se lungo a sufficienza al netto di piomba, arridatoio o landa, ma bisogna tagliarlo per farlo passare nei segmenti di collegamento dei profili e poi impiombarlo come detto sopra.
Se ci sei dentro, verifica:
- la lunghezza: la lunghezza pin to pin del furlex in vendita deve essere superiore a quella del tuo pin to pin, perchè così lo accorci alla tua misura, altrimenti devi comprare altri profili, un nuovo strallo oltre [u]al cono dello sta-lock ed al formatore che devi comunque recuperare in ogni caso per rimontare il terminale[u].
- il diametro dello strallo e dei perni devono coincidere coi tuoi: vedi tabellina qui sotto.
[hide][Immagine: http://www.amicidellavela.it/uploads/ava... 15.31.jpg][/hide]
Ciao
P.S. forse è il caso di chiarire che il Furlex viene fornito completo di strallo, che va tagliato ed impiombato col terminale presente nella confezione. Dunque per smontarlo va aperto lo sta-lock e va tolto il cono che si inserisce tra le spire. Poi va tagliata la parte deformata, e vanno sostituite le parti interne dello sta-lock, ovvero cono e formatore (la scodellina). Può essere montato anche sul tuo strallo, se lungo a sufficienza al netto di piomba, arridatoio o landa, ma bisogna tagliarlo per farlo passare nei segmenti di collegamento dei profili e poi impiombarlo come detto sopra.
