24-08-2012, 22:16
Paguro:
io ho due manometri, uno indica OIL a l'altro . avevo la lancetta OIL sul rosso si è accesa anche la spia arancione (non penso quindi sia quella dell'alternatorené quella acqua perché la temperatura era Ok)
Interessante l'informazione sulla bolla d'aria perché in effetti ho evidenziato una perdita da una lamella di sostegno saldata ad un tuo del cisrcuito, per il momento l'ho chiusa con stucco epoxy ma quando l'ho vista il liquido era al . rabboccato al massimo ed adesso anche dopo ore di lavoro è ancora li...
Mi puoi pf spiegare meglio come spurgare?
Olio e filtri cambiati prima della crociera (adesso ho 30 ore di lavoro)
Grazie millle a tutti x i prezioni sonsigli
Fabio
io ho due manometri, uno indica OIL a l'altro . avevo la lancetta OIL sul rosso si è accesa anche la spia arancione (non penso quindi sia quella dell'alternatorené quella acqua perché la temperatura era Ok)
Interessante l'informazione sulla bolla d'aria perché in effetti ho evidenziato una perdita da una lamella di sostegno saldata ad un tuo del cisrcuito, per il momento l'ho chiusa con stucco epoxy ma quando l'ho vista il liquido era al . rabboccato al massimo ed adesso anche dopo ore di lavoro è ancora li...
Mi puoi pf spiegare meglio come spurgare?
Olio e filtri cambiati prima della crociera (adesso ho 30 ore di lavoro)
Grazie millle a tutti x i prezioni sonsigli
Fabio