24-02-2007, 16:16
In regime turbolento, l'elica ferma offre una resistenza pari all''ombra' delle pale, mentre in rotazione (sempre in regime turbolento, come avviene con velocità di rotazione e quindi angolo di incidenza incompatibile col flusso del fluido) offre una resistenza pari a tutto il disco di rotazione. Da qui il paradosso: ruotando, sebbene si adatti passivamente al flusso, offre più resistenza.
Ciao
Ciao