06-09-2012, 16:26
il polo D+ dell'alternatore si porta ad una tensione positiva solo quando l'alternatore è in funzione. Nell'alternatore il collegamento diretto al positivo della batteria è sul polo B+ (punto in cui arrivano i cavi, disezione grossa, dalla batteria e al motorino d'avviamento).
Nell'alternatore del Volvo 2020 il polo D+ è riconoscibile perchè il cavo (se originale) è dicolore rosso/blu e di 1mm di sezione.
Collegando il contaore TREM fra D+ e massa, dovrebbe funzionare.
Il contaore TREM ha un diodo led giallo che si accende in modo intermittente quando viene alimentato, quindi, puoi facilmente verificare se la tensione al contaore arriva solo in condizioni di motore acceso.
Nota, il cavo D+ deve essere sempre collegato al morsetto D+, pena la mancata magnetizzazione del circuito dell'alternatore, quindi il polo positivo del contaore va collegato in parallelo al cavo rosso/blu al morsetto D+ dell'alternatore.
Andrea
Nell'alternatore del Volvo 2020 il polo D+ è riconoscibile perchè il cavo (se originale) è dicolore rosso/blu e di 1mm di sezione.
Collegando il contaore TREM fra D+ e massa, dovrebbe funzionare.
Il contaore TREM ha un diodo led giallo che si accende in modo intermittente quando viene alimentato, quindi, puoi facilmente verificare se la tensione al contaore arriva solo in condizioni di motore acceso.
Nota, il cavo D+ deve essere sempre collegato al morsetto D+, pena la mancata magnetizzazione del circuito dell'alternatore, quindi il polo positivo del contaore va collegato in parallelo al cavo rosso/blu al morsetto D+ dell'alternatore.
Andrea