27-09-2012, 18:55
No hai letto male cerca ST123 (poi c'é la versione 701, versione T e versione A)
modello ST123 versione 701. Io ho un MD2040B ed é la stessa pompadel mio che monta il codice volvo da te indicato (3593655)quindi non c'é errore visto che io la uso.
Sull'economia la tua pompa perde acqua perché vanno sostituiti 3 paraoli interni. senza contare la manodopera i 3 paraoli costano 18 Euro cadauno perché devi montare quelli con la molletta in bronzo o acciaio inox. Se monti quelli che trovi per la meccanica comune le mollette sono in acciao standard e dopo 3 mesi sei fottuto.
Nel caso anche l'alberino sia usurato in corrispondenza dello sfregamento dei paraoli o fa riportato il metallo e poi rettificato nuovamente o va rifatto di sana pianta in INOX. Quindi ho hai la tua officina o un amico che te lo fa a favore personale o lascia perdere perché in $$$ ti freghi la convenienza.
Per rispondere alla tua curiosità l'esploso é abbastanza chiaro.
Coperchio girante, girante, rondella in gomma, primo paraolio e così via fino ad arrivare alla porzione dconica dell'alberino al termine della quale c'é una sezione filettata. Su quel conetto terminale si innesta un ingranaggio bloccato a cono e da un dado terminale (con loctite il dado). L'ingranaggio ingrana un corrispondente ingranaggio nella cava del motore in cui é alloggiata la pompa.
Se vuoi vedere da te la pompa é bloccata da 4 bulloni. Li sviti e poi la estrai con tutto l'ingranaggio tirando e facendo con piccoli movimenti di rotazione avanti e indre'. Vedrai che c'é un O-ring in gomma di 2.0mm che assicura la tenuta dell'olio e vedrai un rivolo d'olio sul fondo della cava e l'ingranaggio lato motore.
Scud
modello ST123 versione 701. Io ho un MD2040B ed é la stessa pompadel mio che monta il codice volvo da te indicato (3593655)quindi non c'é errore visto che io la uso.
Sull'economia la tua pompa perde acqua perché vanno sostituiti 3 paraoli interni. senza contare la manodopera i 3 paraoli costano 18 Euro cadauno perché devi montare quelli con la molletta in bronzo o acciaio inox. Se monti quelli che trovi per la meccanica comune le mollette sono in acciao standard e dopo 3 mesi sei fottuto.
Nel caso anche l'alberino sia usurato in corrispondenza dello sfregamento dei paraoli o fa riportato il metallo e poi rettificato nuovamente o va rifatto di sana pianta in INOX. Quindi ho hai la tua officina o un amico che te lo fa a favore personale o lascia perdere perché in $$$ ti freghi la convenienza.
Per rispondere alla tua curiosità l'esploso é abbastanza chiaro.
Coperchio girante, girante, rondella in gomma, primo paraolio e così via fino ad arrivare alla porzione dconica dell'alberino al termine della quale c'é una sezione filettata. Su quel conetto terminale si innesta un ingranaggio bloccato a cono e da un dado terminale (con loctite il dado). L'ingranaggio ingrana un corrispondente ingranaggio nella cava del motore in cui é alloggiata la pompa.
Se vuoi vedere da te la pompa é bloccata da 4 bulloni. Li sviti e poi la estrai con tutto l'ingranaggio tirando e facendo con piccoli movimenti di rotazione avanti e indre'. Vedrai che c'é un O-ring in gomma di 2.0mm che assicura la tenuta dell'olio e vedrai un rivolo d'olio sul fondo della cava e l'ingranaggio lato motore.
Scud
