05-10-2012, 22:02
x ZK
quando ho sbarcato e revisionato il mio VP 2020b con SD 120 ho notato cha tra il motore e la campana dove è fissato l'invertitore è interposta una guarnizione isolante e che anche i bulloni sono isolati con opportuni distanziali isolanti e che inoltre sulla campane è applicato un adesivo con un disegno che vieta collegamenti di massa sulla campana e sull'invertitore ( credo che questa sia una delle ragioni per cui il volvo 2020b non ha zinchi sacrificali nel motore ma solo sul piede dell'SD).
ore non vorrei che il tuo guaio dipendesse da un cattivo isolamento tra motore e invertitore dovuto ,forse, ad un precedente intervento di manutenzione
questo è solo una mia idea ....
quando ho sbarcato e revisionato il mio VP 2020b con SD 120 ho notato cha tra il motore e la campana dove è fissato l'invertitore è interposta una guarnizione isolante e che anche i bulloni sono isolati con opportuni distanziali isolanti e che inoltre sulla campane è applicato un adesivo con un disegno che vieta collegamenti di massa sulla campana e sull'invertitore ( credo che questa sia una delle ragioni per cui il volvo 2020b non ha zinchi sacrificali nel motore ma solo sul piede dell'SD).
ore non vorrei che il tuo guaio dipendesse da un cattivo isolamento tra motore e invertitore dovuto ,forse, ad un precedente intervento di manutenzione
questo è solo una mia idea ....