21-10-2012, 16:04
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 21-10-2012, 16:04 da gaspare.agate.)
Comincia un periodo di osservazione:
1) Riportalo al suo minimo e vedi come va (in media intorno agli 800 giri, poi dipende dal motore)
1 bis)controlla le accensioni sia a freddo che a caldo per cercare di capire se qualcosa è cambiato rispetto a prima
2)Controlla continuamente il livello dell'olio per vedere se ne mangia o varia
3) monitorizza la potenza per vedere se noti un calo
4) se lo senti normale portalo al massimo per vedere se va come prima e poi se è tutto ok ti è andata bene.
1) Riportalo al suo minimo e vedi come va (in media intorno agli 800 giri, poi dipende dal motore)
1 bis)controlla le accensioni sia a freddo che a caldo per cercare di capire se qualcosa è cambiato rispetto a prima
2)Controlla continuamente il livello dell'olio per vedere se ne mangia o varia
3) monitorizza la potenza per vedere se noti un calo
4) se lo senti normale portalo al massimo per vedere se va come prima e poi se è tutto ok ti è andata bene.
Citazione:bellatrix ha scritto:
Eccomi!! E davvero grazie per i vostri interventi. Vi avevo accennato che questo we avrei testato motore.. Beh è quello che ho fatto. Sabato solo acceso e oggi breve giro di prova. Al momento il motore tiene il minimo sia in avanti sia in retromarcia. A dire il vero ho registrato il minimo un po' più alto ora si assesta un po' sopra i 1000 giri. E vi sono più vibrazioni (ma questo credo che sia normale) che a regimi più alti scompaiono.. (la cinghia da tesare, mi sa.... ). Cosa importante: non si sono verificate variazioni di regime inusuali! Unica cosa non ordinaria é stata la presenza praicamente sempre di fumo grigio tendente al bianco. (Condensa?!?.. Boh)
Ora in realtà non so bene che fare.. Sta notte ci mediterò su!!