23-10-2012, 01:40
Immagino che tu il separatore lo vuoi mettere fra alternatore e batterie Servizi/Motore per ricaricarle entrambe..
In questo caso non c'è nessuna controindicazione, ovviamente la batteria più scarica sarà i servizi che assorbirà maggior corrente ed una volta fermato il motore la tensione scenderà velocemente ed il rele le separerà di nuovo. Questo sistema è utilizzato da diversi cantieri. Elimina appunto il problema della caduta di tensione dei normali separatori a diodi.
La diatriba su batterie in parallelo giuste o sbagliate ha motivo di esistere fra batterie in erogazione per la probabile circolazione di corrente (e quindi perdita) fra batterie, ma avendo un generatore di potenziale nettamente maggiore al valore delle batterie, la circolazione avverrà solo VERSO le batterie !
In questo caso non c'è nessuna controindicazione, ovviamente la batteria più scarica sarà i servizi che assorbirà maggior corrente ed una volta fermato il motore la tensione scenderà velocemente ed il rele le separerà di nuovo. Questo sistema è utilizzato da diversi cantieri. Elimina appunto il problema della caduta di tensione dei normali separatori a diodi.
La diatriba su batterie in parallelo giuste o sbagliate ha motivo di esistere fra batterie in erogazione per la probabile circolazione di corrente (e quindi perdita) fra batterie, ma avendo un generatore di potenziale nettamente maggiore al valore delle batterie, la circolazione avverrà solo VERSO le batterie !
L'ottimismo è solo carenza di informazioni...