26-10-2012, 03:11
di solito i manuali parlano sempre di motore a freddo,se lo misuri a caldo rischi di avere un valore falsato (di solito più basso)e questo può indurti a rabbocchi di olio che porteranno il livello molto più alto del livello max e questo nei moderni motori entrobordi può causare dei disastri (aspirazione dell'olio attraverso il ricircolo dei gas della coppa ) BV
si diventa vecchi quando si smette di sognare ed io non ho smesso.