29-10-2012, 23:14
ho questa barca e le ho pensate tutte per risolvere l'unico difetto che secondo me e ne ho viste tante di soluzioni anche qualche adv tempo fa ha postato diverse soluzioni ho fatto due conti e secondo me il modo per razionalizzare il tuttosarebbe di portare avanti gli stopper mettere altri due winch e spostare quelli che ci sono più all'esterno ho fatto due conti e due dei disegni (che non trovo più) e ci stava tutto senza iterferenze tra di loro o con lo sprayhood naturalmente usando le maniglie corte ma per farlo non era uno scherzo: bisognava chiudere tutti i buchi poi o si è dei maestri e si riesce ricostruire l'antisdrucciolocon gli appositi e via dicendo ma bisogna essere dei maghi veri espropri con gelcoat e via dicendo oppure vare due pedane in listelli di teak all'interno delle guide in vetroresina dello sprayhood e riattaccare tutto (quella zona è tutta rinforzata quindi si può)
Stavo per cominciare l'avventura ma il preventivo delle due pedane più il costo dei winch mi ha fermato.
Adesso ho montato due winch st 45 a doppia campana al posto di quelli standard e lascio sempre le scotte del genoa o del gennaker su quella sotto e su quella sopra tutto il resto compreso la scotta randa che ho lasciato singola ed è una soluzione comoda.
per il gennaker uso due pastecche spinlock con strozzatore mentre per il genoa quelle di serie perché la campana sotto non è self tailing.
Stavo per cominciare l'avventura ma il preventivo delle due pedane più il costo dei winch mi ha fermato.
Adesso ho montato due winch st 45 a doppia campana al posto di quelli standard e lascio sempre le scotte del genoa o del gennaker su quella sotto e su quella sopra tutto il resto compreso la scotta randa che ho lasciato singola ed è una soluzione comoda.
per il gennaker uso due pastecche spinlock con strozzatore mentre per il genoa quelle di serie perché la campana sotto non è self tailing.