23-11-2012, 14:39
Se posso aggiungere qualcosa, nell'articolo tradotto da JanSolo, non dicono alcune cose delle batterie servizi:
-A parità di capacità (Ah) controllate il peso delle batterie, quelle con più piombo sono in genere le migliori.
-Prima di disquisire sulle varie batterie da installare è più utile installare dei sistemi di ricarica 'intelligenti' e non sfasciare le batterie con ricariche fuori controllo (per le batterie a acido libero oltre a tradursi in frequente necessità di aggiunta acqua comporta maggior emissione di gas esplosivi, per quelle al GEL una fine molto prematura).
-Condivido l'indicazione di preferire per i servizi le batterie da trazione, infatti da anni ho 2 batterie da trazione (Deep Cycle) da 6 V in serie da 270 Ah pesanti 48 kg cadauna con ottimi risultati.
-Una caratteristica che non è messa in evidenza è l'autoscarica, cioè la possibilità di lasciare la barca per tempi anche prolungati e non trovare le batterie a terra (e quindi da buttare dopo un paio di episodi), le batterie al GEL da questo pinto di vista non hanno confronti ma è bene ricordarsi che sono le più delicate in ricarica, quello che nelle batterie ad acido libero provoca perdita di acqua in quelle al gel perdita equivalente ma non ripristinabile, quindi mai utilizzarle senza un sistema di ricarica specifico, che ne ottimizza le qualità.
-A parità di capacità (Ah) controllate il peso delle batterie, quelle con più piombo sono in genere le migliori.
-Prima di disquisire sulle varie batterie da installare è più utile installare dei sistemi di ricarica 'intelligenti' e non sfasciare le batterie con ricariche fuori controllo (per le batterie a acido libero oltre a tradursi in frequente necessità di aggiunta acqua comporta maggior emissione di gas esplosivi, per quelle al GEL una fine molto prematura).
-Condivido l'indicazione di preferire per i servizi le batterie da trazione, infatti da anni ho 2 batterie da trazione (Deep Cycle) da 6 V in serie da 270 Ah pesanti 48 kg cadauna con ottimi risultati.
-Una caratteristica che non è messa in evidenza è l'autoscarica, cioè la possibilità di lasciare la barca per tempi anche prolungati e non trovare le batterie a terra (e quindi da buttare dopo un paio di episodi), le batterie al GEL da questo pinto di vista non hanno confronti ma è bene ricordarsi che sono le più delicate in ricarica, quello che nelle batterie ad acido libero provoca perdita di acqua in quelle al gel perdita equivalente ma non ripristinabile, quindi mai utilizzarle senza un sistema di ricarica specifico, che ne ottimizza le qualità.