Citazione:Giada0959 ha scritto:
L' alternatore va alla batteria e contemporaneamente al regolatore che pensa esclusivamente alla batteria servizi (linea rossa).
Se hai bisogno del verricello (e' un fuoristrada) attivi il parallelo.
Se guardi i dati tecnici ti accorgi che la max corrente di carica è di 20 A ..ed un alternatore minimo carica 40-50 A
quindi non rieusciresti a sfruttare al massimo la capcità di carica dell'alternatore e comunque parliamo di almeno 300 euro mi sembra di capire... che per moolti sono pochi per altri giusti e per me troppi visto che un MpPt viene via a 70 euro ....quando io parlavo di costi alti intendevo che il regolatore potesse gestire almeno 50 Ampere e li i costi vanno ancora più in alto, ma la cosa ancor più anomala e che non ne vedo l'utilità poi ignuno mette i che vole per carità, io mi baso al vecchio inciso che mi ricorda sempre che quello che non c'è non si rompe