03-01-2013, 02:20
Aggiornamento: il cavo è lungo 5,50 m. Ho telefonato a un grande ricambista di Sanremo Portosole che ne aveva disponibili due. Sono andato, li ho comperati entrambi e nel pomeriggio di oggi ho smontato quello rotto e rimontato quello nuovo. E uno me lo tengo di scorta.
Il lavoro è stato impegnativo ma alla fine con l'aiuto di moglie e figlia ce l'abbiamo fatta.
La taratura finale deve far sì che l'acceleratore non inizi a lavorare finchè il comando dell'invertitore non ha completato l'innesto marcia, altrimenti il motore prende giri e l'invertitore lavora con il motore ad un regime maggiore del minimo, rovinandosi (credo, a giudicare dal rumore che fa).
La taratura si fa da entrambe le estremità del cavo, quindi conviene chiudere tutto solo a taratura completata.
Grazie a tutti dell'aiuto.
Il lavoro è stato impegnativo ma alla fine con l'aiuto di moglie e figlia ce l'abbiamo fatta.
La taratura finale deve far sì che l'acceleratore non inizi a lavorare finchè il comando dell'invertitore non ha completato l'innesto marcia, altrimenti il motore prende giri e l'invertitore lavora con il motore ad un regime maggiore del minimo, rovinandosi (credo, a giudicare dal rumore che fa).
La taratura si fa da entrambe le estremità del cavo, quindi conviene chiudere tutto solo a taratura completata.
Grazie a tutti dell'aiuto.