24-03-2013, 14:20
Per provare la compressione si svita l'ignettore e si avvita un manometro e si fa girare il motore
Per la scarsa compressione , che puo derivare da vri fattori si deve smontare la testa e il cilindro e il pistone per ispezionarli.
Se non vi sono graffi e grippature , si misura con micrometro le tolleranze, se sono ancora buone come da specifica si provvede a cambiare le fasce e a dare una spianata alla testa e poi vai di rodaggio, se le tolleranze sono fuori, allora si allesa il cilindro e si monta un pistone maggiorato che ti dovrebbe fornire la casa madre ( maggiorato si intende in termini di decimi di millimetro). Non certo piu potente piu grosso per intenderci.
Sicuramente se oggi va ancora molto bene e fai un intervento cosi invasivo lo fai campare ancora molto prima che avvenga qualche casino che.p te lo distugge. Àttenzione pero se e' un motorecon circuito aperto di raffreddamento aperto , ovvero solo acqua di mare , spesso se lo apri dopo tanti anni lo butti via perche'la corrosione e'tale che quando lo rimonti con tutte le sue guarnizioni nuve, perde olio e acqua da tutte le parti.
Quindi valutaresempre il rischio seportarlo in fondo e poi fargli il funerale o se prendersi certi rischi.
Saluti
Per la scarsa compressione , che puo derivare da vri fattori si deve smontare la testa e il cilindro e il pistone per ispezionarli.
Se non vi sono graffi e grippature , si misura con micrometro le tolleranze, se sono ancora buone come da specifica si provvede a cambiare le fasce e a dare una spianata alla testa e poi vai di rodaggio, se le tolleranze sono fuori, allora si allesa il cilindro e si monta un pistone maggiorato che ti dovrebbe fornire la casa madre ( maggiorato si intende in termini di decimi di millimetro). Non certo piu potente piu grosso per intenderci.
Sicuramente se oggi va ancora molto bene e fai un intervento cosi invasivo lo fai campare ancora molto prima che avvenga qualche casino che.p te lo distugge. Àttenzione pero se e' un motorecon circuito aperto di raffreddamento aperto , ovvero solo acqua di mare , spesso se lo apri dopo tanti anni lo butti via perche'la corrosione e'tale che quando lo rimonti con tutte le sue guarnizioni nuve, perde olio e acqua da tutte le parti.
Quindi valutaresempre il rischio seportarlo in fondo e poi fargli il funerale o se prendersi certi rischi.
Saluti