27-03-2013, 15:01
Facciamo il punto
Pompa manuale tecnicamente va bene lasciare la laeva solo su scarico e buttare acqua con un secchio , meglio se aggiungete alla fine un bicchierino di glicerina che lubrifica le guarnizioni e non le quoce , se poi ancora meglio fate aspirare del via kal. Puro e lo lasciate agire un ora e poi sciacquate e poi aggiungete la glicerina.
Per la pompa elettrica idem anche se la parte acqua mare rimane esclusa
Per il discorso igienico trovando valvole chiuse e acqua in pressione non dovrebbbero esserci grossi problemi , considerate che tutte le barche piu grandi hanno il sistema di commutazione dolce salata fatto cosi da sempre senza alcun problema.
Altrimenti altra soluzione, per i piu scettici , Valvola a 3 vie in aspirazione con porta gomma al quale collegate un bel tubo volante infilato in un secchio che utilizzate solo per il lavaggio invernale
Pompa manuale tecnicamente va bene lasciare la laeva solo su scarico e buttare acqua con un secchio , meglio se aggiungete alla fine un bicchierino di glicerina che lubrifica le guarnizioni e non le quoce , se poi ancora meglio fate aspirare del via kal. Puro e lo lasciate agire un ora e poi sciacquate e poi aggiungete la glicerina.
Per la pompa elettrica idem anche se la parte acqua mare rimane esclusa
Per il discorso igienico trovando valvole chiuse e acqua in pressione non dovrebbbero esserci grossi problemi , considerate che tutte le barche piu grandi hanno il sistema di commutazione dolce salata fatto cosi da sempre senza alcun problema.
Altrimenti altra soluzione, per i piu scettici , Valvola a 3 vie in aspirazione con porta gomma al quale collegate un bel tubo volante infilato in un secchio che utilizzate solo per il lavaggio invernale
