16-07-2013, 01:03
allora, ho chiamato il precedente armatore e mi ha detto quanto segue.
la pressione dell'olio è indicata dal manometro e non dalla spia. le due spie sono una dell'acqua e una dell'alternatore. dopo controllo in barca ho visto che in realtà una spia è blu e non verde ed è spenta. quella rossa invece comincia ad accendersi quando ci sono molti carichi e comunque l'alternatore funziona perfettamente.
la pressione dell'olio è indicata dal manometro e non dalla spia. le due spie sono una dell'acqua e una dell'alternatore. dopo controllo in barca ho visto che in realtà una spia è blu e non verde ed è spenta. quella rossa invece comincia ad accendersi quando ci sono molti carichi e comunque l'alternatore funziona perfettamente.