19-07-2013, 05:27
Avendo il tuo stesso motore, posso dirti che al minimo tende a sobbalzare 'assai'. Spegnersi forse no ma a 850 giri devi avere tutto perfetto, compresi i silent block che negli anni tendono a stancarsi.
La puleggia motore e' *per definizione* solidale con l'albero motore.
Penso che il tuo 'laser' legga bene. Se vuoi fare una prova, metti lo sticker su un'auto che abbia la puleggia accessibile o su qualsiasi altra 'rotella' che giri ad una velocita' nota.
Semmai e' la posizione dello sticker che non e' molto felice. Fossi in te, lo metterei accanto ad uno dei fori per la puleggia aggiuntiva. Ed ancora meglio, lo metterei 'di fianco' alla torretta del bullone, andando a leggere 'in verticale' e non di fronte alla puleggia.
Poi sul regime minimo, non farti troppi problemi. 50 giri in piu' o in meno non sono un problema. Magari non superare i 950. Meglio 50 giri in piu' che la barca a pezzi.
La puleggia motore e' *per definizione* solidale con l'albero motore.
Penso che il tuo 'laser' legga bene. Se vuoi fare una prova, metti lo sticker su un'auto che abbia la puleggia accessibile o su qualsiasi altra 'rotella' che giri ad una velocita' nota.
Semmai e' la posizione dello sticker che non e' molto felice. Fossi in te, lo metterei accanto ad uno dei fori per la puleggia aggiuntiva. Ed ancora meglio, lo metterei 'di fianco' alla torretta del bullone, andando a leggere 'in verticale' e non di fronte alla puleggia.
Poi sul regime minimo, non farti troppi problemi. 50 giri in piu' o in meno non sono un problema. Magari non superare i 950. Meglio 50 giri in piu' che la barca a pezzi.