16-08-2013, 14:29
Cambia anche l'approccio alle portanti, con il cat non conviene mai poggiare e fare poppa piena ma conviene tenere un angolo più basso ma sviluppare più velocità. Per questo motivo difficilmente si usa tutto il carrello. Il vang proprio non serve, la sua funzione è egregiamente svolta dal carrello.
Per quanto riguarda i piccoli cat senza derive e senza fiocco, occorre molta pazienza per virare. Avevo un Hobie cat 14 turbo, con il fiocco, e già così la virata richiedeva pazienza e coordinazione. Senza fiocco era un incubo, la randa anche se lasciata un po' spinge comunque all'ora e se ti fermi a metà virata devi imparare a virare in retromarcia. Il 16 era già meglio, fiocco più grande, ora esco con il 18 di un amico e con le derive non c'è problema.
Nella conduzione poi secondo me rispetto ad una deriva si deve stare più attenti alla prua, il cat tende ad ingavonare ed a puntare la prua sulle onde. Ma si impara alla prima brutta ingavonata ad anticipare il giochino con scotta e timone.
Per quanto riguarda i piccoli cat senza derive e senza fiocco, occorre molta pazienza per virare. Avevo un Hobie cat 14 turbo, con il fiocco, e già così la virata richiedeva pazienza e coordinazione. Senza fiocco era un incubo, la randa anche se lasciata un po' spinge comunque all'ora e se ti fermi a metà virata devi imparare a virare in retromarcia. Il 16 era già meglio, fiocco più grande, ora esco con il 18 di un amico e con le derive non c'è problema.
Nella conduzione poi secondo me rispetto ad una deriva si deve stare più attenti alla prua, il cat tende ad ingavonare ed a puntare la prua sulle onde. Ma si impara alla prima brutta ingavonata ad anticipare il giochino con scotta e timone.