Elettricità 220v per gli incapaci

[ITA-16495]

1) Se la barca è collegata alla banchina con il cavo della 220 funziona tutto e le 2 batterie che ho si caricano, funziona il frigo, il boiler e le prese ecc...
==> OK

2) se sto navigando a motore le batterie si caricano ma la tensione non è a 220v ma solo a 12v quindi il boiler e le prese non funzionano
==> Il boiler normalmente dovrebbe funzionare anche con un circuito idraulico legato allo scambiatore (=radiatore) del motore

3) se navigo a vela con motore spendo, sono le batterie che danno potenza (sempre 12v) alle luci e agli strumenti di bordo)
==> Ok

Domanda:
se sono in rada come faccio a far funzionare le prese 220v e il boiler??
==> il boiler accendendo il motore (vedi sopra) per la 220v ti dovresti dotare di un inverter che da una presa accendisigari a 12v trasforma a 220v (ma attenato all'assorbimento sulle batterie

So che esistono dei generatori portatili per la 220V che si collegano all'impianto 220 della barca, ma sono un pò ingombranti e di fatto è un motore a benzina che gira.
==> si un generatore [anche portatile va bene] e al suo output ti colleghi come fosse una banchina

Non esiste un sistema più semplice per dare corrente 220v alla barca con il motore stesso della barca senza dover acquistare un generatore esterno??? accendo il motore solo per quell'oretta che mi serve in rada e via.
Se non sbaglio un lavoro simile lo fanno gli inverter, mi potete spiegare come funzionano?
==> vedi sopra

Una considerazione di fondo: vivere le vacanze in rada è la cosa più bella che si possa fare [25 giorni ininterrotti la scorsa estate], a patto di non voler essere al Grand Hotel, altrimenti è ... scomoda