10-12-2013, 19:45
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 10-12-2013, 20:07 da mariotrieste.)
Ciao,
questa primavera passata ho sostituito testa,cilindro pistone ed iniettore del mio k34 del 1980.
Era un lavoro 'preventivo' perchè, anche se girava bene, comunque aveva corrose le sedi dei prigionieri e non volevo rovinarmi l'estate.
Ho speso un pochino, ma ne è valsa davvero la pena.
Se ti interessa, ho conservato tutti i pezzi con alesaggio 75 (ora è 82mm), TESTA COMPRESA, valvole etc.
TE LI REGALO, basta che li vieni a prendere in qualche modo.
Il cilindro internamente era davvero in ottime condizioni, peccato per le sedi dei prigionieri; qualcuno 'in gamba' potrebbe ingegnarsi un sistema di raffreddamento alternativo.
I pezzi nuovi, invece,li ho acquistati da INTERDIESEL di Firenze, seri e competitivi.
Vendono anche un kit di quarnizioni complete di tutto il motore
questa primavera passata ho sostituito testa,cilindro pistone ed iniettore del mio k34 del 1980.
Era un lavoro 'preventivo' perchè, anche se girava bene, comunque aveva corrose le sedi dei prigionieri e non volevo rovinarmi l'estate.
Ho speso un pochino, ma ne è valsa davvero la pena.
Se ti interessa, ho conservato tutti i pezzi con alesaggio 75 (ora è 82mm), TESTA COMPRESA, valvole etc.
TE LI REGALO, basta che li vieni a prendere in qualche modo.
Il cilindro internamente era davvero in ottime condizioni, peccato per le sedi dei prigionieri; qualcuno 'in gamba' potrebbe ingegnarsi un sistema di raffreddamento alternativo.
I pezzi nuovi, invece,li ho acquistati da INTERDIESEL di Firenze, seri e competitivi.
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