27-12-2013, 16:07
Se posso permettermi,
poichè vedo un motore Volvo, su gli alternatori impiegati da questa casa c'è un filo (di solito giallo) che esce dall'alternatore e si collega sul D+ o direttamente sul positivo in arrivo sul motorino di avviamento, questo è il 'sense voltage' che il regolatore interno utilizza come riferimento per regolare la tensione in uscita, andrebbe scollegato da li e portato direttamente sulle batterie servizi per compensare le cadute del regolatore (anche se a Mosfet) e dei cavi.
Buon lavoro
poichè vedo un motore Volvo, su gli alternatori impiegati da questa casa c'è un filo (di solito giallo) che esce dall'alternatore e si collega sul D+ o direttamente sul positivo in arrivo sul motorino di avviamento, questo è il 'sense voltage' che il regolatore interno utilizza come riferimento per regolare la tensione in uscita, andrebbe scollegato da li e portato direttamente sulle batterie servizi per compensare le cadute del regolatore (anche se a Mosfet) e dei cavi.
Buon lavoro
L'ottimismo è solo carenza di informazioni...