31-12-2013, 05:55
Mamma mia come l'hai fatta 'contorta'
che fatica!!!
Credo che tu non abbia ben compreso le istruzioni,effettivamente le avrebbero potute far
un po' piu' . procedura che tu chiami 'pulse' non supplisce alla mancanza
di un contagiri di riferimento.
Io ho fatto cosi':avvi il motore con il vecchio contagiri (si suppone che sia tarato),lo riscaldi un paio di minuti,e piazzi la manetta ad un numero di giri 'x',ad esempio 2400,il piu' precisamente possibile.
Poi SENZA TOCCARE LA manetta spegni e riavvi il motore accertandoti che si stabilizzi allo stesso nr. di giri,per scrupolo puoi ripetere ancora una volta questa manovra.
Cambi il contagiri,posizioni i tre dip switch del nuovo nella stessa combinazione del vecchio e riavvi il motore,regola l'apposita vite fino a che indica il nr di giri che avevi 'impostato'
Piu' rapido a farsi che a scriverlo
che fatica!!!Credo che tu non abbia ben compreso le istruzioni,effettivamente le avrebbero potute far
un po' piu' . procedura che tu chiami 'pulse' non supplisce alla mancanza
di un contagiri di riferimento.
Io ho fatto cosi':avvi il motore con il vecchio contagiri (si suppone che sia tarato),lo riscaldi un paio di minuti,e piazzi la manetta ad un numero di giri 'x',ad esempio 2400,il piu' precisamente possibile.
Poi SENZA TOCCARE LA manetta spegni e riavvi il motore accertandoti che si stabilizzi allo stesso nr. di giri,per scrupolo puoi ripetere ancora una volta questa manovra.
Cambi il contagiri,posizioni i tre dip switch del nuovo nella stessa combinazione del vecchio e riavvi il motore,regola l'apposita vite fino a che indica il nr di giri che avevi 'impostato'
Piu' rapido a farsi che a scriverlo