Randa di cappa

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ricapitolando, per i meno tecnici come me, se tendiamo l'albero con il paterazzo, nessun problema perchè a 'contrastare' c'è lo strallo di prua e vengono applicate delle forze opposte anche in direzione.
Cazzando a ferro una drizza che scende giù perpendicolare alla coperta (per fungere da strallo della randa di cappa) applicheremmo in testa d'albero una trazione verso il basso che tenderebbe ad incurvare molto l'albero senza, di contro, avere un elemento in grado di 'conrastare' questa forza.
il fenomeno, poi, si amplificherebbe tenendo conto che una volta applicata una determinata forza per 'strallare', se ne applicheranno delle ulteriori in navigazione per via del vento che soffia sulla randa di cappa, per cui se l'albero non è venuto giù mentre si cazzava la drizza, potrebbe venire giù dopo sotto una bella raffica (magari mentre si sta cadendo giù da un'onda che farebbe pompare ancora di più l'albero).
giusto?