11-01-2010, 02:55
Sfruttando questo scorcio di vacanze invernali anzichè godermi giorni di meritato riposo mi sono cimentato in solitario nell'operazione di sbarcare il motore (130 kg) della mia alpa 9.50 allo scopo di smontare l'invertitore che perde olio e necessita di una revisione.
Vi risparmio il racconto delle improbe fatiche a movimentare da solo il motore ( credo di essermi guadagnato un un posto di tutto rispetto all'inferno causa eccesso di improperi)ma alla fine sono riuscito e già che c'ero ho pure sfilato l'albero motore.
Non mi però chiaro come è fatto l'astuccio passascafo ( che dal lontano 1971 non è mai stato . sa dirmi qualcosa a riguardo.
Mi è stato suggerito di montare sulla baderna al posto del tubo di circolazione dell'acqua di raffreddamneto ( fuori uso da sempre) un ingrassatore manuale.
Vi sembra una buona idea?
Se si che tipo di grasso è consigliabile?
grazie e ciao
francesco
Vi risparmio il racconto delle improbe fatiche a movimentare da solo il motore ( credo di essermi guadagnato un un posto di tutto rispetto all'inferno causa eccesso di improperi)ma alla fine sono riuscito e già che c'ero ho pure sfilato l'albero motore.
Non mi però chiaro come è fatto l'astuccio passascafo ( che dal lontano 1971 non è mai stato . sa dirmi qualcosa a riguardo.
Mi è stato suggerito di montare sulla baderna al posto del tubo di circolazione dell'acqua di raffreddamneto ( fuori uso da sempre) un ingrassatore manuale.
Vi sembra una buona idea?
Se si che tipo di grasso è consigliabile?
grazie e ciao
francesco