26-11-2010, 02:22
Nel corso della restauro della mia barca (sirocco31), dopo aver messo a nudo la sentina, che era piena di belin e spessorazioni deteriorate (fatte in un secondo tempo - suppongo - con spugna ricoperta di vtr per appiattire il fondo e proteggere i bulloni visto che il fondo scafo nella mia barca fa da sentina senza controstampi) ho riscontrato che i bulloni stessi non stanno messi benissimo (diaciamo così usando un eufemismo).
ora so bene che non è necessariamente l'aspetto estetico che in meccanica la fa da padrone e per cui questi bulloni potrebbero vivere bene così per anni 50 anni, ma ho il problema di non poter saper nulla sullo stato degli stessi nella giunzione fra bulbo e carena perchè potrebbero aver preso acqua ed essersi ridotti al lumicino.
pertanto vorrei procedere a toglierne uno per ispezionarlo e verificarne lo stato e poi decidere sul da farsi.
Ora:
- posto che lo stato dei bulloni e della parte terminale dei dadi prigionieri non sembra dei migliori (foto1-2-3)
- posto che i prigionieri non sembrerebbero veri e propri prigionieri ma bulloni con la testa che fuoriesce dalla sella del bulbo (foto4)
- posto che nulla è dato da sapere sulla fattura di questi pulloni/prigionieri nel tratto di attraversamento del bulbo e della vtr dello scafo (sono lisci o sono filettati in questo tratto)
le mie domande sono:
- qualcuno di voi ha avuto esperienza con prigionieri/bulloni/dadi come quello in foto ?
- in tal caso o per esperienze analoghe, come fare per toglierne uno senza rovinare lo scafo e senza rischiare che si rompa - ho provato a svitare il bullone con il degrippante per 2 giorni ma non da cenni, non dovrei usare il cannello se no si rovina la vtr, e se anche riesco a togliere il bullone come tolgo il dado.... a martellate lo spingo giù o cosaltro ?
aspetto un vostro consiglio
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ora so bene che non è necessariamente l'aspetto estetico che in meccanica la fa da padrone e per cui questi bulloni potrebbero vivere bene così per anni 50 anni, ma ho il problema di non poter saper nulla sullo stato degli stessi nella giunzione fra bulbo e carena perchè potrebbero aver preso acqua ed essersi ridotti al lumicino.
pertanto vorrei procedere a toglierne uno per ispezionarlo e verificarne lo stato e poi decidere sul da farsi.
Ora:
- posto che lo stato dei bulloni e della parte terminale dei dadi prigionieri non sembra dei migliori (foto1-2-3)
- posto che i prigionieri non sembrerebbero veri e propri prigionieri ma bulloni con la testa che fuoriesce dalla sella del bulbo (foto4)
- posto che nulla è dato da sapere sulla fattura di questi pulloni/prigionieri nel tratto di attraversamento del bulbo e della vtr dello scafo (sono lisci o sono filettati in questo tratto)
le mie domande sono:
- qualcuno di voi ha avuto esperienza con prigionieri/bulloni/dadi come quello in foto ?
- in tal caso o per esperienze analoghe, come fare per toglierne uno senza rovinare lo scafo e senza rischiare che si rompa - ho provato a svitare il bullone con il degrippante per 2 giorni ma non da cenni, non dovrei usare il cannello se no si rovina la vtr, e se anche riesco a togliere il bullone come tolgo il dado.... a martellate lo spingo giù o cosaltro ?
aspetto un vostro consiglio
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