08-05-2014, 12:06
(02-05-2014, 09:46)IanSolo Ha scritto: A me e' capitato il contrario ovvero che, durante una regata in altura (5 giorni) qualcuno inserisse la batteria motore, non necessaria avendo l'asse piombato come da regolamento, e l'elettrovalvola del Frigoboat che era collegata all'alimentazione del motore ne producesse la completa scarica con l'interessante effetto di non poter riaccendere il motore all'arrivo in un canale con vento sostenuto e altri concorrenti nelle vicinanze. Be' fu un'interessante esperienza di manovra a vela in aree (quasi) ristrette l'operazione di ritornare in mare aperto per avere agio di fare il ponte con la batteria servizi per riavviare.
per conto mio non collegherei mai il frigo alla batteria . da me vorrei montare una batteria solo per il frigo ed altre utenze non . quanto riguarda il pericolo di apertura involontaria della chiavetta stacca batteria motore potrebbe essere un'idea quella di utilizzare un ripartitore? cioè fare una derivazione al cavo positivo che porta la corrente dall'alternatore alla batteria motore, collegare questa derivazione all'entrata del ripartitore e da quest'ultimo collegare una delle uscite di nuovo alla batteria motore oltre che alle altre .ì se si stacca il collegamnto diretto alla batteria motore l'alternatore non resta senza carico ma ritorna a caricare subito la batteria motore (oltre che le altre dei servizi)