alternator protector della Sterling

[wind e sea]

(08-05-2014 16:43)IanSolo Ha scritto:  Per il ripartitore l'unica considerazione e' che (io l'ho collegato cosi') il suo collegamento ideale va direttamente alle batterie e non puo' essere staccato, a motore fermo ci pensano i diodi del ripartitore a isolare dall'alternatore, gli staccabatterie operano su gli altri servizi. In questo modo le batterie (motore o servizi e' indifferente) rimangono sempre collegate all'alternatore, la chiusura dello staccabatterie motore serve per l'avviamento, per gli allarmi e per dare l'eccitazione iniziale all'alternatore che altrimenti non produrrebbe corrente, la sua apertura in questa configurazione non produce danni.

grazie per aver risolto questo mio dubbio ..un altro è quello dell'eventuale ricarica (anche se meno efficace) tramite il ripartitore , delle batterie servizi anche quando la batteria motore resti collegata direttamente all'alternatore...quindi chiavetta chiusa...