17-05-2014, 21:23
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 17-05-2014, 21:27 da andros.)
nei diesel,nei nostri vecchi diesel le distribuzioni non sono complese per cui se il
pms non è perfetto le valvole comunque sono in bilancia o neutre.
quindi con manovella fai girare e fino a che non diventa duro segno che stai andando in compressione.
spingi ancora un poco per sicurezza e fermati.
le valvole sono pronte ad essere registrate.
lo spessimetro si usa con due spessori:quello richiesto dalla casa e quello della misura successiva
es:25 e 30.
fai il 25 e quando ritieni che sia giusto, prova a far passare il 30.NON deve passare.
una sorta di calibro passa\non passa.
così sei sicuro che la misura è 25\29 (qualche centesimo in pi non fà testo)
attenzione:per tirare la seconda volta i bulloni della testa non è sufficente una messa in moto ma qualche ora di funzinamento senza forzare.una sorta di rodaggio.
solo dopo farai la taratura e la registrazione delle valvole.
pms non è perfetto le valvole comunque sono in bilancia o neutre.
quindi con manovella fai girare e fino a che non diventa duro segno che stai andando in compressione.
spingi ancora un poco per sicurezza e fermati.
le valvole sono pronte ad essere registrate.
lo spessimetro si usa con due spessori:quello richiesto dalla casa e quello della misura successiva
es:25 e 30.
fai il 25 e quando ritieni che sia giusto, prova a far passare il 30.NON deve passare.
una sorta di calibro passa\non passa.
così sei sicuro che la misura è 25\29 (qualche centesimo in pi non fà testo)
attenzione:per tirare la seconda volta i bulloni della testa non è sufficente una messa in moto ma qualche ora di funzinamento senza forzare.una sorta di rodaggio.
solo dopo farai la taratura e la registrazione delle valvole.