18-05-2014, 18:17
(27-11-2013, 04:06)pulce75 Ha scritto: Il problema di quel motore (che ho anche io) e' che il raffreddamento diretto corrode il cilindro e si assottiglia lo spessore tra cilinto e confotti del raffreddamento. Messa cosi potresti avere il colindro da cambiare che poi vuol dire anche testa e pistone prrche anno un alesaggio dverso quelli che trovi in commercio....
Ma questo cilindro andrà bene al nostro caro vecchio k34?
http://www.tecnologienautiche.com/shopping_cart.php?page=1&sort=2
L'immaginazione è la prima fonte della felicità umana. (Giacomo Leopardi)