07-06-2014, 00:31
(06-06-2014, 15:53)albodo Ha scritto:(06-06-2014, 15:49)Gundam Ha scritto: Detto cio, la forza necessaria ad evitare lo scarroccio della barca credo sia principalmente generata dal piano di deriva in tandem con la pala del timone che non dalla forma dello scafo... Non ho dati pero dati a tal proposito e ed pertanto solo una mia convinzine...
ho scritto scafo: volevo dire opera viva.
Trovo l'approccio un po,troppo generalistico. Le pale delle derive sono delle ali a profilo simmetrico. Altro discorso é la forma dello sscafo eslusa la seriva. Ci sono forme migliori per la bolina? Quanto aiutano queste forme? Cioe a dire quanta forza anti scarroccio é generata dal piano di deriva e quanto dalla forma dello scafo?