25-08-2014, 15:48
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 25-08-2014, 17:49 da kermit.)
Verificato che la mia astina di livello è quella corta ante bollettino di modifica pertanto ho aspirato con la siringa l'olio in eccesso portandolo alla tacca del minimo che corrisponderebbe alla tacca del massimo nuova astina. Fatta una prova all'ormeggio ed un uscita a motore ad 8 nodi, non ho registrato perdite, ora lo tengo sotto controllo. Se tutto va bene spero che questa informazione possa essere utile ad altri con lo stesso problema
