15-12-2014, 11:46
Iansolo intendeva dire questo. A motore spento, quindi senza alcuna corrente di carica, prova con un tester in portata ohm x10 o x1000 dipende dal multimetro, misura la continuità dei diodi del ripartitore.
fase 1) puntale rosso sul morsetto proveniente dall' alternatore e puntale nero alternativamente sui morsetti che vanno alle batterie.
fase 2) puntale nero sul morsetto proveniente dall' alternatore e puntale rosso alternativamente sui morsetti che vanno alle batterie.
In uno dei due casi, dovrebbe darti una certa continuità, mentre nell'altro caso dovrebbe essere isolato o quasi.
Se così non fosse, il problema è il ripartitore.
fase 1) puntale rosso sul morsetto proveniente dall' alternatore e puntale nero alternativamente sui morsetti che vanno alle batterie.
fase 2) puntale nero sul morsetto proveniente dall' alternatore e puntale rosso alternativamente sui morsetti che vanno alle batterie.
In uno dei due casi, dovrebbe darti una certa continuità, mentre nell'altro caso dovrebbe essere isolato o quasi.
Se così non fosse, il problema è il ripartitore.
Dopo la tempesta, viene sempre sereno. Vela... filosofia di vita!
Massimo Rossi
http://skipperone.it
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