ripartitori di carica poco intelligenti

[mania2]

Mi pare di capire che questa soluzione consente di avere una carica dei servizi ottimale perché gestita dal ctek ma la carica della batt motore è affidata all'alternatore e quindi non ottimizzata. non sarebbe meglio un sistema che gestisce la carica ottimizzata di entrambi i pacchi batterie?

Ciao Paolo, si hai ragione ma a me serve caricare la batteria AGM dei servizi in maniera adeguata mentre quella del motore, che nel mio caso è al piombo, può essere tranquillamente caricata con alternatore e diodi di fabbrica.

Hai avuto la possibilità di monitorare con un amperometro come varia la carica del ctek nel tempo? Cioè mantiene i 20 A a lungo o dopo un po' la carica decresce rapidamente?