(19-05-2015 08:48)w.castiglioni Ha scritto: Mi è successo sia con il 2030 che con il 2040.
Entrambe le volte risolto serrando tutte (tutte! Anche quelle dietro...) le viti a brugola che uniscono le due parti.
Probabilmente, con il tempo, la guarnizione ha qualche cambiamento, a causa della temperatura.
Mi è successo in entrambi i casi a 5 anni circa di vita del motore.
Una volta risolto sono andato avanti per altri 5 anni con il 2030, poi ho cambiato barca. Con il 2040 mi è successo 2 anni fa e per ora nessuna perdita.
per ora ho messo un filo di mastice rosso ad alta temperatura, e pare non trafili più,poi proverò con il serraggio dei bulloni.....ma quanti ce ne sono?io ne ho visti due dal lato dell'astina dell'olio.....