(26-06-2015 09:05)scud Ha scritto: Il problema é ripulire i residui della vecchia guarnizione temo, visto che anche alzando il motore lo spazio sarà comunque angusto.
Sei certo che trafili di lì? A volte su MD2030 e MD2040 il trafilaggio é invece
1) tenuta paraolio dietro alla puleggia della cinghia
2) molto tipico é la perdita di un O-ring sull asse del braccino che aziona gli iniettori (il bracio del gas per intenderci). Il colpevole é l'O-ring #8 che puoi vedere a questo esploso
http://www.marinepartseurope.com/it/volv...-2424.aspx
Il risultato é ché l'olio scende e bada ben si raccoglie e distribuisce proprio nel gradino della coppa dando l'impressione che la perdita sia localizzata lì
non ci sono colature dall'alto,quindi credo sia proprio da lì.
comunque grazie delle info.
Cerca
Lista utenti
Calendario
Aiuto
