Beh almeno mi sono fatto capire
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a volte si tratta soltanto di un rumore ciclico dovuto a risonanza : asse ed elica non equilibrate al milligrammo, diventa quasi normale per una trasmissione di questo tipo. Altra cosa è il galoppare del giunto cardanico..il ron oltre che essere un semplice rumore diventa forte vibrazione. In questo caso nelle trasmissioni cardaniche ( non omocinetiche ) di solito si mette un giunto doppio ,stando ben attenti che gli angoli in negativo e positivo siano il piu' simili possibili,in tal caso si crea il cosiddetto effetto omocinetico. Però bisogna dire che sulle barche ,a meno di grosse potenze e numero di giri limitati si monta di solito un doppio omocinetico. Più silenzioso ,manutenzione ridotta etc. etc.