04-08-2015, 21:13
Ciao Senzadimora,
certo meglio avere un verricello più potente, ma la mia perplessità è sopratutto sulla capacità delle batterie, perchè la lofrans per il 1000W chiede un parco batterie da almeno 150Ah mentre io sono a 144Ah.
Purtroppo la base che si è corrosa è parte integrante dello chassis del verricello, ed i fori dei prigionieri che consentono di avvitarlo alla barca non tengono più. Sto valutando se comprare uno chassis, che la lofrans offre come ricambio, e montare tutti i pezzi del vecchio (motore e ingranaggi interni) sul nuovo.
Ecco le foto della corrosione, dovuta probabilmente ad i prigionieri di acciaio che la Lofrans (!!!!) non ha provveduto a isolare.
La melma verde che si vede in foto è il duralac che ho messo io (troppo tardi
)
[hide]
corrosione salpancora.JPG (Dimensione: 74,12 KB / Download: 14)
[/hide]
[hide]
corrosione salpancora 2.JPG (Dimensione: 142,2 KB / Download: 13)
[/hide]
certo meglio avere un verricello più potente, ma la mia perplessità è sopratutto sulla capacità delle batterie, perchè la lofrans per il 1000W chiede un parco batterie da almeno 150Ah mentre io sono a 144Ah.
Purtroppo la base che si è corrosa è parte integrante dello chassis del verricello, ed i fori dei prigionieri che consentono di avvitarlo alla barca non tengono più. Sto valutando se comprare uno chassis, che la lofrans offre come ricambio, e montare tutti i pezzi del vecchio (motore e ingranaggi interni) sul nuovo.
Ecco le foto della corrosione, dovuta probabilmente ad i prigionieri di acciaio che la Lofrans (!!!!) non ha provveduto a isolare.
La melma verde che si vede in foto è il duralac che ho messo io (troppo tardi
)[hide]
corrosione salpancora.JPG (Dimensione: 74,12 KB / Download: 14)
[/hide][hide]
corrosione salpancora 2.JPG (Dimensione: 142,2 KB / Download: 13)
[/hide]