23-08-2015, 20:50
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 23-08-2015, 20:51 da kermit.)
Aggiungo una cosa che gli esperti e appassionati di meccanica conoscono ma i neofiti no, se il motore non viene manutenuto con cambi di olio e filtro frequenti arriva un momento che il filtro si intasa e per evitare che il motore rimanga senza lubrificazione va in bypass ossia l'olio non viene più filtrato e passa libero.
da quel momento in poi il motore degrada in maniera esponenziale, i condotti si intasano, alcune parti rimangono senza lubrificazione e si alzano le temperature fino al grippaggio, in poche parole il motore lo buttate a causa di filtro che costa 10 euro ed un cambio d'olio che potete anche mettercelo economico.
Ci sono persone che ritengono che ai motori non si debba mai cambiare l'olio ma solo rabboccarlo, io non la penso cosi
da quel momento in poi il motore degrada in maniera esponenziale, i condotti si intasano, alcune parti rimangono senza lubrificazione e si alzano le temperature fino al grippaggio, in poche parole il motore lo buttate a causa di filtro che costa 10 euro ed un cambio d'olio che potete anche mettercelo economico.
Ci sono persone che ritengono che ai motori non si debba mai cambiare l'olio ma solo rabboccarlo, io non la penso cosi